Sepura SCU3

Notas

Central vehicular que funciona solo en LTE o como dispositivo híbrido TETRA y 4G, con un módulo TETRA opcional (380–473 MHz, TMO/DMO, licencia de DM-gateway). El indicador de híbrido queda sin marcar porque se refiere a analógico/DMR, no a TETRA. Su ficha técnica indica que puede ejecutar aplicaciones Mission Critical Push-To-Talk (MCPTT) integradas. Funciona con Android 12 sin Google Mobile Services. Dos micro-SIM (dual standby) más un mini-SIM para TETRA. La página del producto también lista un segundo módulo 4G/5G como opción; la ficha técnica de la unidad base lista solo GSM, WCDMA y LTE Cat 6. No tiene pantalla integrada, pero controla pantallas externas por DVI, y Sepura vende una Vehicle Control Unit con softkeys. El peso corresponde a la variante LTE. Galileo figura como compatible con el módulo integrado, mientras que la página del producto lista solo GPS, BeiDou y GLONASS. La MIL-STD-810G abarca solo métodos de prueba específicos.

Preguntas frecuentes sobre el Sepura SCU3

¿En qué países de América Latina y España está homologado el Sepura SCU3?

Está homologado en México (IFT JOSESC25-28380). En total, hay registro público de homologación en 3 países.

¿Qué batería y resistencia tiene el Sepura SCU3?

Grado de protección IP54, MIL-STD-810G y peso de 820 g.

¿En qué redes funciona el Sepura SCU3?

Funciona en 4G, 3G y 2G. Bandas LTE B1/B2/B3/B4/B5/B7/B8/B20/B28/B38/B39/B40/B41, dual SIM y Wi-Fi.

¿Cuál es la diferencia entre el Sepura SCU3 y el Hytera MNC360?

Solo el Sepura SCU3 tiene MCPTT. El Sepura SCU3 es más pesado: 820 g frente a 300 g (+173%). Países con homologación registrada: 3 para el Sepura SCU3, 6 para el Hytera MNC360 (2 en común). Comparar con Hytera MNC360