Sepura SCU3

Observações

Central veicular que funciona apenas em LTE ou como dispositivo híbrido TETRA e 4G, com um módulo TETRA opcional (380–473 MHz, TMO/DMO, licença de DM-gateway). O indicador de híbrido fica desmarcado porque se refere a analógico/DMR, não a TETRA. A ficha técnica informa que ela pode executar aplicativos Mission Critical Push-To-Talk (MCPTT) embarcados. Roda Android 12 sem Google Mobile Services. Dois micro-SIMs (dual standby) mais um mini-SIM para TETRA. A página do produto também lista um segundo módulo 4G/5G como opcional; a ficha técnica da unidade básica lista apenas GSM, WCDMA e LTE Cat 6. Não tem tela integrada, mas aciona telas externas via DVI, e a Sepura vende uma Vehicle Control Unit com softkeys. O peso é da variante LTE. O Galileo consta como suportado pelo módulo embarcado, enquanto a página do produto lista apenas GPS, BeiDou e GLONASS. A MIL-STD-810G abrange apenas métodos de teste específicos.

Perguntas frequentes sobre o Sepura SCU3

O Sepura SCU3 é homologado pela Anatel?

Ainda não encontramos registro público. Isso não quer dizer que não seja homologado, só que não achamos o registro. Há registro em 3 países, como México, Reino Unido e União Europeia. Brasil: dispositivos PoC homologados

Qual a bateria e a resistência do Sepura SCU3?

Grau de proteção IP54, MIL-STD-810G e peso de 820 g.

Em quais redes o Sepura SCU3 funciona?

Funciona em 4G, 3G e 2G. Bandas LTE B1/B2/B3/B4/B5/B7/B8/B20/B28/B38/B39/B40/B41, dual SIM e Wi-Fi.

Qual a diferença entre o Sepura SCU3 e o Hytera MNC360?

Só o Sepura SCU3 tem MCPTT. O Sepura SCU3 é mais pesado: 820 g contra 300 g (+173%). Países com homologação registrada: 3 para o Sepura SCU3, 6 para o Hytera MNC360 (2 em comum). Comparar com Hytera MNC360